След първите 150 км няма измерим ефект върху разхода. Засега остава само усещането за по-равномерен ход на двигателя и по-добър въртящ момент на ниските обороти.
Ще продължа да водя наблюдения и публикувам резултати.
петък, 23 май 2008 г.
Първите 150
След първите 150 км няма измерим ефект върху разхода. Засега остава само усещането за по-равномерен ход на двигателя и по-добър въртящ момент на ниските обороти.
Ще продължа да водя наблюдения и публикувам резултати.
сряда, 21 май 2008 г.
Субективно усещане.
След около 30-тина километра работа на магнетизаторите, имам усещането че колата по-лесно пали и че се е подобрил въртящия момент при ниски обороти. Още не е настъпил часа на истината с разхода на гориво. По-късно и това ще стане.
понеделник, 19 май 2008 г.
След монтажа
Ето как изглежда след монтажа. За съжаление не можах да измеря емисиите в отработените газове нито преди, нито след монтажа. След около 20 тина километра няма осезаема разлика в поведението на колата. Предстои ми по-дълго пътуване и тогава ще мога дам оценка за промяна в разхода на гориво.
Магнитезатор
Положение преди монтажа. Разхода на автомобила е около 10л/100 км LPG. Автомобила е Opel Kadett с дата на първа регистрация 1988 г. Двигатела е 1,6 литров с АГУ.
неделя, 18 май 2008 г.
Продажба
Уффффф!
Най-накрая продадох колата!
Както писах евтино я давам.
Но нищо, сега остана белия лебед да продам, ама първо акумулатор трябва да му сложа. После и него ще оженя.
Най-накрая продадох колата!
Както писах евтино я давам.
Но нищо, сега остана белия лебед да продам, ама първо акумулатор трябва да му сложа. После и него ще оженя.
Абонамент за:
Публикации (Atom)
